by loudou VEPOUYOUM | Jun 15, 2015 | Non classé
L’expertise de TRANSIMEX sollicitée
Sur le plan logistique afin d’approvisionner ce pays en produits et matériaux indispensables au retour à la normale.
Les 19 et 20 mars 2015, accostaient successivement au port de Douala les navires Thorco Attraction avec à son bord 120 colis et Thorco Ace contenant 239 colis. Baptisés contingents zambien et pakistanais, des noms de leur pays de provenance, ces navires transportaient des colis du Système des Nations Unies à destination des villes de Bangui et de Kaga Bandoro en République centrafricaine. Une fois les deux bateaux accostés, TRANSIMEX, s’est chargée de l’agence desdits navires, s’occupant de la manutention et du transport du port de Douala aux villes de Bangui et de Kaga Bandoro.
Composés de conteneurs de 20 pieds, des roulants (véhicules et tracteurs) et des general cargo, ces contingents seront acheminés par route en Centrafrique en 70 voyages d’une dizaine de jours, pour ce qui est de la ville de Bangui et de 112 voyages (par convoi de 15 camions chacun, exigence de la sécurité nationale) d’une quinzaine de jours pour la ville de Kaga Bandoro (temps moyen pour livraison d’un convoi et retour camions sur Douala). Ces colis sont destinés à la Mission multidimensionnelle intégrée des Nations Unies pour la stabilisation en République centrafricaine (Minusca), mandatée pour protéger les civils et appuyer à la mise en œuvre de la transition dans ce pays secoué par des troubles sociaux.
Cette double opération vient une fois de plus confirmer l’expertise de TRANSIMEX qui, au quotidien, renforce ses capacités opérationnelles afin de répondre promptement aux sollicitations toujours plus complexes et diversifiées des clients et partenaires.
Gislain AMBA KALEDJE
by loudou VEPOUYOUM | Jun 13, 2015 | Non classé
PARTICIPATION DE TRANSIMEX AU BREAKBULK EUROPE
by loudou VEPOUYOUM | Jun 11, 2015 | Non classé
TRANSIMEX convoie les équipements de la partie opérationnelle
Le 13 novembre 2014, China International Water & Electric Corporation (CWE), maître d’œuvre du projet de construction du barrage hydro-électrique de Lom Pangar, a sollicité l’expertise de TRANSIMEX pour l’acheminement du matériel sur le site de construction de cet ouvrage. Les équipements transportés pour cette infrastructure commandée par Electricity Development Corporation (Edc) sont de type hydro-électro mécanique. Il s’agit d’un blindage et de deux conduites forcées qui ont été fabriqués en Chine par Sino-hydro et qui permettront d’équiper la partie opérationnelle de ce barrage. Le projet de Lom Pangar, faut il le souligner, est un barrage réservoir de 6 milliards de m3 d’eau et qui va permettre la régulation du Bassin de la Sanaga et par effet d’entraînement donc permettre la construction du nouveau barrage dans le bassin de la Sanaga. C’est un projet important pour le Cameroun, c’est un projet éminemment structurel dans la perspective de l’industrialisation du Cameroun tant il est vrai que s’il n’y a pas d’énergie, il n’y a pas de développement. Les pièces transportées par TRANSIMEX font partie de la macro structure qui se met progressivement en place après le bétonnage et les remblais.« Il est question maintenant, de réaliser la partie centrale du barrage encore appelée la partie opérationnelle. Cette partie opérationnelle est l’endroit où on retrouve les ouvrages de restitution, les blindages, les vannes et les conduites forcées », explique Roger TAKAM Spécialiste communication du projet de construction du barrage hydro-électrique de Lom Pangar à Electricity Development Corporation (EDC). Tous ces instruments, dont cette cargaison fait partie du premier lot, le second lot étant annoncé dans les jours à venir, va compléter l’arsenal convoyé actuellement. « C’est un plaisir de travailler avec un partenaire comme TRANSIMEX. Nous avons vu la capacité de déploiement, nous avons vu le potentiel logistique et nous pensons qu’effectivement il faut avoir des capacités hors normes pour pouvoir transporter des infrastructures d’un tel niveau», souligne Roger TAKAM. Le voyage va durer trois ou quatre jours entre Douala et Lom Pangar, avec des poses. Ce premier convoi est composé de 7 camions sur une vingtaine qui feront le transport des équipements. La réalisation de ce projet est un espoir partagé par tous ceux qui suivent le déroulement des travaux à cause de l’impact que sa mise en fonctionnement aura sur les populations, qui attendent avec beaucoup d’envie, beaucoup d’impatience et beaucoup d’attentes. L’acheminement de ces équipements sur le site marque un pas décisif dans la perspective de la mise en eau de ce barrage en septembre 2015.
Gislain AMBA KALEDJE
by loudou VEPOUYOUM | Jun 11, 2015 | Non classé
Cette entreprise spécialisée dans le transport et la logistique intégrée sur mesure, a décidé de diversifier ses activités en se lançant dans le bois.
Aujourd’hui, TRANSIMEX qui jouit d’une expertise avérée dans les activités portuaires, ne pouvait continuer à rester en marge de tout ce qui concerne la filière bois. C’est ainsi que la Cellule Bois a été créée par note de service N° TC/CD/DRH/11/O6/2014.
Au-delà d’une volonté affichée par les responsables d’étendre nos activités à la filière bois, cette entrée sur le marché répond aussi à un autre souci, celui d’apporter une solution au problème de congestion du terminal bois au Port autonome de Douala (Pad). Une congestion qui a sérieusement perturbé les opérations sur ce produit dans la principale place portuaire sous régionale. Conséquence, les opérateurs de la filière éprouvent de plus en plus des difficultés à faire stocker leur bois sur les quais dédiés à cette activité (un système de quota a même été instauré) avant l’exportation.
C’est pour apporter une solution à cette situation préoccupante pour les opérateurs de la filière, que TRANSIMEX a obtenu du PAD, un terrain de 30.000 m2 dont une grande partie est entièrement dédiée à l’activité bois. La cellule qui a lancé ses activités en juin 2014, commence déjà à donner satisfaction aux premiers clients et partenaires. Il faut souligner que les principales missions de la cellule bois concernent : le transit bois, le stockage bois, l’empotage bois, la consignation et l’acconage des navires.
TRANSIMEX entend donc relever le défi sur ce marché de façon honorable et donner satisfaction aux opérateurs de la filière.
Gislain AMBA KALEDJE
by loudou VEPOUYOUM | Jun 11, 2015 | Non classé
La Direction Acconage et Manutention se dote de nouveaux équipements
Afin de diversifier les activités d’acconage en rapport avec les mesures gouvernementales visant à mettre fin aux importations de ciment au profit des entreprises locales, la direction générale se tourne vers le marché des intrants des cimenteries et des produits chimiques et alimentaires. En rapport avec ces objectifs, TRANSIMEX a acquis 4 trémies pour une meilleure flexibilité. La trémie étant par définition, un grand entonnoir destiné à stocker, puis à verser une matière pondéreuse (céréales, sable, clinker, gypse, sel, engrais etc.…) par gravitation.
Pour un navire de 4 mats, la manutention peut se faire simultanément en toute autonomie quand on sait que les navires vraquiers sont généralement chargés dans toutes les cales.
Les trémies acquises par TRANSIMEX ont une capacité de 18 m3. Elles sont alimentées par des appareils communément appelés ‘’CRAPAUDS’’ qui sont soit électriques ou mécaniques avec des tonnages variables. TRANSIMEX s’est dotée des crapauds de 5 T de capacité pour plus d’efficacité. Cette innovation dans les capacités de chargement avec ces nouvelles trémies donne voie à de nouveaux partenariats avec des entreprises telles DANGOTE, CIMAF et MEDCEN pour ce qui est des cimenteries, SOCAPURSEL pour le sel et YARA pour les engrais.
La première mise en service desdites trémies remonte au 30 décembre 2014 avec le déchargement de la semoule, de maïs grains du navire MERITIUS. Pour 2015, TRANSIMEX, à travers sa Direction Manutention et Acconage est suffisamment armée pour affronter les défis liés à ce nouveau marché.
Gislain AMBA KALEDJE
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